فروش خودرو: 84% افراد پول بيشتري مي گيرند با

به گفته سازندگان، مرسدس مایباخ S 600 خودرويي است که قرار است پرونده پروژه ناموفق مایباخ مستقل را ببندد و به عنوان لوکس ترين، مجهزترين و پالوده ترين نسخه تاريخي مرسدس بنز S کلاس وارد بازار شود.

با وجود همه محاسن S کلاس استاندارد، اين مدل بايد واقعا در حد ادعا باشد تا خريداران را قانع کند از رقيباني مثل بنتلي فلايينگ اسپور و رولزرويس گوست بگذرند.

از بيرون، مایباخ بدون ترديد خودرويي متين تر و کم سروصداي بصري است و روشن است که حتي يک S کلاس بسيار لوکس هم پرستيژ بعضي رقبا را کامل جبران نمي کند

بر همين اساس، خودرو به شکل قابل توجهي بازمهندسي شده و نسبت به S کلاس معمولي، بلندتر، مرتفع تر و جاده دارتر و جادارتر حتي از نسخه لانگ ويل بيس S کلاس است. طول بدنه 207 ميليمتر بيشتر شده که 159 ميليمتر فضاي زانو به عقب اضافه مي کند و ارتفاع فقط 2 ميليمتر بالا رفته؛ با اين حال به لطف چيدمان جديد، فضای سر 12 ميليمتر افزايش يافته است. کابین نيز با گستره وسيعي از چرم ها، چوب ها، آستر سقف و دوخت هاي متنوع قابل سفارش است و جالب اينکه اين تنوع لزوما قيمت پايه را بالا نمي برد.

فهرست امکانات رفاهي طولاني است و طبيعي است که تمرکز اصلي روي راحتی سرنشينان باشد، در حالي که راننده مخصوص (که يکي از معدود موارد غيراستاندارد است و معمولا بعد از تحويل نصب مي شود) وظيفه جابه جايي آرام از نقطه A به B را بر عهده دارد. اگر دوست داريد نسخه هاي مشابه را براي استفاده در کيش ببينيد، در بخش خودروهاي تشريفاتي کیش رنت کار نمونه هاي هم رده با S کلاس حضور دارند.

فهرست تجهيزات استاندارد بيروني شامل اگزوز دوقلوي کرومي، چراغ هاي LED، سانروف پانوراماي کشويي، ورود و استارت بدون کليد، لاستیک هاي ران فلت، شيشه هاي عقب دودي و دوربين 360 درجه است.

در داخل، موکت هاي مخملی، سيستم عطر Air Balance مرسدس، صندلي هاي جلو و عقب تهويه دار، پرده هاي برقي، صندلي هاي برقي با ماساژ، يک کابينت شيشه اي، تهويه چهار منطقه اي، صندلي هاي عقب خوابيده شونده و گرمکن زيردستي ها و فرمان ديده مي شود.

در بخش سرگرمي سيستم اينفوتينمنت Comand مرسدس با نمايشگر 12.3 اينچي به صورت استاندارد ارائه است که ناوبری، بلوتوث، USB، راديو DAB، هات اسپات واي فاي و تيونر تلويزيون را در بر مي گيرد. علاوه بر آن، پکيج سرگرمي عقب با دو نمايشگر 10 اينچي، دي وي دي پلير و هدفون هاي بي سيم همراه است.

يک گزينه مشهور ديگر با نام First Class Cabin هم وجود دارد. به جز رنگ هاي بدنه لوکس تر، اين تنها آپشن پولی ديگر در بريتانياست و با قيمت 7200 پوند، نيمکت سه نفره عقب را با دو صندلي مجزا جايگزين مي کند که تا زاويه 43.5 درجه مي خوابند. ميان اين دو صندلي نيز يک کنسول مرکزي با ميزهاي توکار، جاليواني هاي دما کنترل، جام هاي شامپاین نقره اندود و محفظه يخچال دار قرار دارد.

پشت فرمان، طول اضافه خودرو نسبت به S کلاس معمولي بلافاصله حس مي شود و حدود 120 کيلوگرم وزن اضافه ناشي از بدنه بزرگ تر و تجهيزات بيشتر هم خودش را نشان مي دهد؛ با اين حال اين افزايش فقط اندکي از تيزي همان ويژگي هايي کم مي کند که آزمون جاده اي S کلاس استاندارد را پنج ستاره کرده بود.

در نهايت، کليدواژه هاي اصلي همان ها هستند: مرسدس مایباخ فرمان پذيري قابل پيش بيني دارد، بادي رول کنترل شده است و نرمي سواري و پالايش صدا در سطح بسيار بالايي قرار مي گيرد. به شکلي بامزه، دکمه Sport هم روي کنسول هست؛ ظاهرا به درخواست بعضي مالکان. اما اين خودرو براي تند راندن ساخته نشده و حرکت آرام و شناور تنها انتخاب منطقي است که در آن هم بي نقص عمل مي کند. اگر در کيش به دنبال شناخت خانواده S کلاس براي استفاده تشريفاتي هستيد، گزارش هاي تحليلي مشابه در مجله کیش رنت کار قابل دسترس است.

موتور 6.0 ليتري V12 توين توربو تنها گزينه موجود در بريتانياست و از نظر قدرت يا نرمي کمبودي ندارد. از 1900 دور در دقيقه به بعد، شتاب گيري سريع و ابريشمي است، با وجود وزن قابل توجه 2335 کيلوگرمي. تعويض دنده هاي گيربکس اتوماتيک هفت سرعته تقريبا نامحسوس انجام مي شود.

با وجود ظاهر هشداردهنده چهار خروجي اگزوز و نوشته V12 روي گلگيرها، اين موتور لازم نيست هرگز شنيده شود؛ مرسدس مایباخ را ساکت ترين سدان توليدي دنيا توصيف مي کند و احتمالا چندان هم بي راه نمي گويد.

اخبار مرسدس مایباخ S 600 2015-2017

ارزيابي سبک و کيفيت کابین مي تواند تا حدی سليقه ای باشد، اما در اينجا هيچ چيز وجود ندارد که مالک يک خودروي رده بالا از رقيبان را متعجب کند. فضاي صندلي عقب و سطح راحتی فوق العاده است و مونتاژ و پرداخت متريال ها هم در حد بهترين هاست.

سطح فناوري براي بهتر کردن زندگي روزمره، از تنوع تنظيمات صندلي ها تا پلتفرم هاي سرگرمي داخل خودرو، در سطح درجه يک قرار دارد و در بعضي بخش ها حتي از خودروهايي که دو برابر اين قيمت دارند جلو مي زند.

البته براي برخي، رسيدن به مراسم با بنتلي يا رولزرويس و به رخ کشيدن نام برند، بخشي از ماجراست. انتخاب خودشان است.

اما براي گروهی ديگر، همين سطح فضا، راحتی و تکنولوژي کافي است و آن را جذاب مي کند. هرچند شايد عجيب باشد، اما مایباخ با توجه به ليست تجهيزات استاندارد و تعداد کم آپشن هاي پولی، در برابر رقبا ارزش خريد خوبي دارد.

در مجموع با يک سدان بسيار توانمند روبرو هستيم که تجربه بي نظير صندلي عقب را با قيمت گذاري حساب شده ارائه مي دهد. شايسته است فروش خوبي داشته باشد و مایباخ مي تواند دوباره با افتخار سر بلند کند.

براي مقايسه تجربه خودروهاي لوکس مشابه در فضاي جزيره، مي توانيد تحليل هاي مرتبط در مجله کیش رنت کار را نيز دنبال کنيد.