بررسی جامع هیوندای آیونیک ۶ مدل ۲۰۲۵

هرچند هیوندای آیونیک ۵ کراس‌اوور در سال ۲۰۲۱ نخستین خودروی تمام‌الکتریکی این برند نبود، اما نقطه عطفی بزرگ برای هیوندای به شمار می‌رفت و نشان داد این شرکت کره‌ای آماده است تا از قالب قدیمی برند اقتصادی خارج شود و با محصولات الکتریکی متفاوت و آینده‌نگرانه، جایگاه جدیدی در بازار به دست آورد.

قطعات شفاف در گلگیرها و رکاب‌ها نه تنها وزن بصری خودرو را کم می‌کنند، بلکه حس کنجکاوی بیننده را هم برمی‌انگیزند.

حالا نوبت به هیوندای آیونیک ۶ رسیده است؛ پاسخی مستقیم به تسلا مدل ۳ و در عین حال بازتعریفی جسورانه از مفهوم سدان متوسط خانوادگی. این خودرو نه تنها برای متمایز بودن از رقبا طراحی شده، بلکه با ضریب درگ فوق‌العاده پایین ۰.۲۱، مصرف انرژی بسیار کمتری دارد و برد بیشتری نسبت به بسیاری از رقبا ارائه می‌دهد.

هیوندای این خودرو را «استریم‌لاینر مدرن» می‌نامد؛ یک سدان چهار درب با خطوط نرم و کشیده، دماغه کوتاه و دم بلند که ۲۰ سال پیش تصور آن برای یک خودروی خانوادگی غیرممکن بود. این فرم بدنه همراه با پلتفرم هوشمند E-GMP، امکان دستیابی به ضریب درگ ۰.۲۱ را فراهم کرده و فضای داخلی جادار برای پنج سرنشینان و صندوق بزرگ را به همراه داشته است.

زمان آن رسیده تا ببینیم این طراحی آیرودینامیک دقیقاً چه دستاوردی داشته و آیا آیونیک ۶ می‌تواند به رهبر جدید سگمنت سدان‌های الکتریکی متوسط تبدیل شود یا نه.

برد و نسخه‌ها در یک نگاه

هیوندای پس از اتمام نسخه محدود First Edition، تنها دو سطح تجهیزات Premium و Ultimate را با دو پیشرانه عرضه می‌کند:

*نسخه تست شده

طراحی و استایل بدنه

طراحی آیونیک ۶ نه تنها آیرودینامیک است، بلکه اندازه واقعی خودرو را به خوبی مخفی می‌کند. این سدان از بی‌ام‌و سری ۵ نسل قبلی هم عریض‌تر و بلندتر است، اما به لطف خطوط نرم و کشیده، بسیار کوچک‌تر به نظر می‌رسد.

نوار LED تمام عرض عقب همراه با اسپویلر داک‌تیل و چراغ ترمز بالا، ظاهری بسیار خاص و کمی رترو-مدرن ایجاد کرده است.

هیوندای این سبک طراحی را «آینده‌نگری خوش‌بینانه» می‌نامد و واقعاً موفق شده خودرویی متفاوت و جذاب خلق کند.

ضریب درگ ۰.۲۱ حاصل استفاده از شاترهای فعال هوا، پرده‌های هوا در گلگیرهای جلو و فرم کلی قطره‌ای بدنه است.

فضای داخلی و راحتی

ورود به کابین به دلیل سقف شیب‌دار نیاز به دقت دارد. بزرگ‌ترین چالش، فضای سر جلو است؛ افراد بالای ۱۸۵ سانتی‌متر ممکن است مشکل داشته باشند. فضای پا اما فوق‌العاده جادار است.

تمام روکش صندلی‌ها، داشبورد و موکت از مواد بازیافتی و چرم رنگ‌شده با روغن گیاهی استفاده شده است.

صندوق عقب ۴۰۱ لیتر حجم دارد و با خواباندن صندلی‌ها به بیش از ۱۰۰۰ لیتر می‌رسد.

سیستم مالتی‌مدیا

سیستم ۱۲.۳ اینچی با اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، ناوبری آنلاین سه ساله و شارژر بی‌سیم.

پیشرانه و عملکرد

آیونیک ۶ تک‌موتور ۷.۲ ثانیه صفر تا صد می‌رود و شتاب خطی دارد. نسخه دو موتوره زیر ۵ ثانیه است.

هندلینگ و سواری

توزیع وزن کمی عقب‌محور و محور عقب محرک باعث هندلینگ متعادل شده است. تعلیق خشک اما در بزرگراه بسیار آرام و بی‌صدا است.

مصرف و هزینه‌ها

آیونیک ۶ با شارژ ۸۰۰ ولتی از ۱۰ تا ۸۰ درصد در کمتر از ۲۰ دقیقه شارژ می‌شود؛ یکی از بهترین‌ها در کلاس خود.

هیوندای آیونیک ۶ خودرویی جسور، سریع‌الشارژ، باکیفیت و متفاوت است که با محدودیت فضای سر جلو و سواری کمی خشک از امتیاز کامل بازمی‌ماند؛ اما همچنان یکی از بهترین سدان‌های الکتریکی موجود در بازار جهانی به شمار می‌رود. برای کرایه خودروهای لوکس در جزیره کیش به کیش رنت کار مراجعه کنید.