دوج چلنجر برای کریسلر یک مدل افسانه‌ای است. این خودرو بازیکن آمریکایی در بازی پونی‌کارها محسوب می‌شود و نزدیک به نیم قرن با فورد موستانگ و شورولت کامارو رقابت کرده است.

نسل اول چلنجر سال ۱۹۶۹ به بازار آمد؛ نسل سوم فعلی از سال ۲۰۰۸ روی خط تولید است. این کوپه بزرگ دو در، از نسخه کوتاه‌شده پلتفرم LX کریسلر استفاده می‌کند که زیربنای سدان ۳۰۰C نیز هست. برای مقایسه، فورد موستانگ GT جدید به مراتب کوتاه‌تر و سبک‌تر از چلنجر است.

از زمان عرضه تاکنون بهبودهایی صورت گرفته از جمله اضافه شدن گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک TorqueFlite به تمام مدل‌ها و به‌روزرسانی ظاهری داخلی و خارجی که یادآور چلنجر افسانه‌ای ۱۹۷۱ است. در حال حاضر ۱۰ نسخه مختلف برای علاقه‌مندان وجود دارد:

مدل‌های پایه SXT و SXT Plus با موتور ۳.۶ لیتری V6 و گیربکس ۸ سرعته، مدل‌های R/T مجهز به موتور ۵.۷ لیتری Hemi V8 (قابلیت انتخاب گیربکس ۶ سرعته دستی)، مدل‌های Scat Pack با موتور ۶.۴ لیتری ۴۸۵ اسب بخاری و در نهایت پادشاه همه آن‌ها یعنی SRT Hellcat با موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ و ۷۰۷ اسب بخار قدرت و ۸۸۰ نیوتن‌متر گشتاور.

این یک خودروی وحشی است. هل‌کت می‌تواند باک ۷۰ لیتری بنزین را فقط در ۱۳ دقیقه خالی کند! سوپرشارژر آن از طریق یک دریچه گاز ۹۲ میلی‌متری هوا می‌بلعد و برای چرخاندن سوپرشارژر به قدرتی معادل یک فورد فیستا (۷۹ اسب) نیاز دارد. هر موتور ۶.۲ لیتری قبل از نصب، ۴۲ دقیقه روی دینامومتر تست می‌شود.

رینگ‌های ۲۰ اینچ مات مشکی یا برنزی تیره (رنگ Brass Monkey) با لاستیک‌های ۲۷۵/۴۰ پیرلی P Zero و ورودی هوای اختصاصی Air Catcher داخل یکی از چراغ‌های جلو، از ویژگی‌های ظاهری هل‌کت هستند.

وقتی دکمه استارت را فشار می‌دهید و V8 سوپرشارژ غرش می‌کند، تمام عیب‌های پلتفرم قدیمی را فراموش می‌کنید.

هل‌کت یک‌چهارم مایل را در ۱۱.۲ ثانیه با سرعت نهایی ۲۰۱ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند؛ دقیقاً هم‌رده پورشه ۹۱۱ GT3 که ۵۳۳ کیلوگرم سبک‌تر و دو برابر گران‌تر است. حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت، ۳ کیلومتر سریع‌تر از GT3!

در پیچ‌ها هل‌کت پورپویز می‌کند و می‌پرد، اما همین ویژگی‌ها به لذت رانندگی اضافه می‌کند. هرگز آن‌قدر ترسناک نیست که نتوانید کنترلش کنید.

حالت Track سیستم کنترل پایداری بسیار آرام است و اجازه بازی می‌دهد ولی شما را از پرتگاه دور نگه می‌دارد. گیربکس ۸ سرعته تعویض‌های فوق‌العاده سریع دارد؛ حتی وقتی دستی از دنده سه به چهار می‌روید و دود از لاستیک‌ها بلند می‌شود.

با توجه به وزن و ابعاد، مهندسان کریسلر شاسی را بسیار خوب بسته‌اند؛ کمک‌های سه‌حالته بیلشتاین، ترمزهای ۳۹۰ میلی‌متری برمبو و دیفرانسیل لغزش محدود نقش بزرگی دارند؛ ولی فرمان فوق سبک شما را به واقعیت تجربه خشن آمریکایی برمی‌گرداند.

اخبار دوج چلنجر

در بخش تجهیزات، حتی مدل‌های پایه مجهز به آینه‌های گرمکن، چراغ اتومات، کروز کنترل، صندلی‌های اسپرت و سیستم UConnect 5 اینچی با بلوتوث هستند. نسخه‌های Plus بسته‌های چرم، سیستم صوتی Alpine، فرمان گرمکن و صفحه ۸.۴ اینچی را اضافه می‌کنند. مدل‌های SRT ۳۹۲ و Hellcat با چرم Laguna و نویگیشن عرضه می‌شوند.

حقیقت این است که هل‌کت هیچ منطقی ندارد. در دنیای خودش زندگی می‌کند؛ از واقعیت سیاره در حال تغییر جدا است. کاملاً آمریکا را نمایندگی می‌کند و به آن را با افتخار فریاد می‌زند.

اندازه بزرگ، مصرف وحشتناک و سواری نه‌چندان راحت روی دست‌اندازها باعث می‌شود در جاده‌های ایران عملاً بی‌استفاده باشد؛ همچنین فقط فرمان چپ است و رسمی وارد نمی‌شود، ولی همین ممنوعیت‌ها باعث می‌شود تجربه رانندگی با یک هل‌کت وارداتی در کیش یا تهران، رویایی فراموش‌نشدنی باشد.

برای تجربه این هیولای آمریکایی در جزیره کیش، kishrentcar.com یکی از معدود مکان‌هایی است که این امکان را فراهم کرده.

در نهایت هل‌کت یک رقص هیجان‌انگیز با شیطان است؛ ماشینی پرزرق‌وبرق و پر سر و صدا که هر بار استارت می‌زنید لبخند روی لب‌تان می‌آورد.

مارک نوردیلوس