با چانگان دیپال S07 آشنا شوید. بله درست است، یک شرکت چینی دیگر وارد بازار بریتانیا شده است، و بله، می توانم آه های شما را از اینجا بشنوم. اما با من همراه باشید، زیرا چانگان در واقع پیشینه دارد و برند دیپال آن از قبل شایستگی هایی دارد.

بنابراین برای روشن شدن: چانگان در اینجا شرکت مادر است. این قدیمی ترین سازنده خودروی چینی است، نه کمتر، که از سال 1984 برای بازار داخلی خود خودرو تولید می کند. نه تنها این، بلکه از سال 2001 یک مرکز طراحی در تورین، از سال 2010 یک مرکز تحقیق و توسعه در بریتانیا و از سال 2021 یک مرکز طراحی دیگر در مونیخ دارد (آخرین مورد به برند لوکس آواتر اختصاص دارد که آن هم در زمان خود وارد بازار بریتانیا خواهد شد).

برای شواهد بیشتر از تعهد چانگان به سرمایه گذاری های اروپایی و بریتانیایی خود، این شرکت تا سال 2030 سرمایه گذاری 2 میلیارد یورویی را وعده داده و در مورد قصد خود برای افتتاح یک کارخانه تولید در اروپا شفاف بوده است.

چانگان برند دیپال را در سال 2022 راه اندازی کرد، و اینجا اولین مدل آن برای بازار بریتانیا، S07 را داریم. این شاسی بلند الکتریکی پنج نفره به طول 4.75 متر از یک باتری نیکل-منگنز-کبالت منبع CATL با ظرفیت قابل استفاده 75 کیلووات ساعت استفاده می کند که برد WLTP آن 295 مایل است. در حال حاضر تنها به عنوان مدل محرک عقب در دسترس است و مستقیما به رقبایی مانند تسلا مدل Y، اسکودا انیاک، هیوندای آیونیک 5 و BYD سی لاین 7 نشانه رفته است.

چانگان دیپال S07

قیمت عالی، تجهیزات لوکس استاندارد و کیفیت داخلی که تسلا را شرمسار می کند. حیف که راحتی سواری و سرعت های شارژ بسیار ناامید کننده هستند.

نقاط قوت
پایان کاری داخلی کلاس
تجهیزات خوب برای قیمت
فضای زیاد برای سرنشینان

نقاط ضعف
سواری خسته کننده
شارژ سریع نسبتا کند
دیگران فضای صندوق عقب بیشتری دارند

طراحی و استایل

مسوولان طراحی چانگان به شما خواهند گفت که چگونه S07 از یک طراحی متقاطع روی جلوپنجره و نشانه های الهام گرفته از ستاره ها برای متمایز کردن آن از رقبا استفاده می کند. نه به mention چراغ خطی تمام عرض در عقب، البته.

همه اینها قرار است آن را متمایز به نظر برساند، ظاهرا، اما نمی توانیم کمک کنیم که احساس کنیم S07، خب، به طرز حیرت انگیزی تقلیدی است. بسته به زاویه ای که در نظر می گیرید، شباهت قابل توجهی به لوتوس، لکسوس، پولستار، کوپرا، BYD و بسیاری دیگر دارد. این خوب است، اما متمایز اولین کلمه ای نیست که الهام می بخشد.

پنج رنگ بدنه مختلف روی S07 وجود دارد، از جمله رنگی به نام سبز سحابی که به وضوح آبی به نظر می رسد. نارنجی، سفید، خاکستری و مشکی بقیه پالت رنگ را تشکیل می دهند.

فضای داخلی

فضای داخلی یک نقطه فروش بزرگ برای S07 است. این خودرو spacious است و کیفیت مواد ملموس خوب است، با ترکیب هوشمندانه ای از مواد، یک فرلم لمس خوشایند و به طور کلی حس مستحکم.

فقط یک مدل در دسترس است، و همه چیزهایی که می خواهید را دریافت می کند، از جمله یک سانروف شیشه ای پانورامیک عظیم، که بدیهی است به فضای آن می افزاید.

درها به صورت الکتریکی از طریق یک دکمه روی در باز می شوند، با یک release مکانیکی به عنوان پشتیبان در دسترس است.

خوانش سنتی راننده وجود ندارد، اما یک نمایشگر سرعت روی شیشه جلو یک خوانش سرعت و همچنین راهنمایی ناوبری ماهواره ای augmented ارائه می دهد.

S07 قطعا در زمینه پایان کاری داخلی ملموس رقابت سختی با تسلا خواهد داشت - و از نظر چیدمان داشبورد و عملکرد اینفوتیمنت هم تسلا را به یاد می آورد. هیچ دکمه ای دیده نمی شود، اما صفحه نمایش لمسی 15.6 اینچی portrait-oriented را می توان در صورت تمایل به سمت راننده یا سرنشین چرخاند، که یک ویژگی مرتب است.

در داخل آن، کنترل های آینه های جانبی، برف پاک کن شیشه جلو و بیشتر را خواهید یافت، که آزاردهنده است، اما حداقل یک منوی میانبر کشویی به پایین کنترل سریع بسیاری از ویژگی های کلیدی - از جمله هشدار محدودیت سرعت و کمک نگه داشتن خط - را امکان پذیر می کند. طبیعتا، کنترل صوتی نیز گنجانده شده است، همانطور که به روزرسانی های نرم افزاری over-the-air، اپل کارپلی بی سیم و اندروید اتو.

همانطور که اغلب در مورد خودروهای چینی صدق می کند، فضای سرنشینان عقب و راحتی یک اولویت اصلی است. فضای زیادی در عقب S07 وجود دارد، و اگرچه کف کمی بالاتر از شاسی بلندهای ICE معادل احساس می شود، اما هنوز یک صندلی عقب راحت است. شما حتی کنترل مخصوص خود را برای پرده سانروف، و همچنین کنترل آب و هوای عقب و یک دسته وسط با جا لیوانی و پایه تلفن دریافت می کنید.

صندوق عقب 445 لیتری کافی است اما فاصله زیادی با فضایی که در بیشتر آن رقبایی که قبلا ذکر کردیم دریافت می کنید دارد. این فضایی نسبتا کمعمق است، و صندلی های عقب از نظر تطبیق پذیری کمبود دارند (آنها slide نمی کنند، فقط به صورت 60/40 تا می شوند و گزینه هفت صندلی وجود ندارد)، اما فضای مربعی شکل صندوق عقب برای یک کالسکه استاندارد تک مناسب خواهد بود.

پیشرانه ها و عملکرد

S07 محرک عقب است، به لطف یک موتور الکتریکی 215 اسب بخاری. این به اندازه ای خوب است که شاسی بلند 2075 کیلوگرمی را از 0-62 مایل بر ساعت در 7.9 ثانیه به جلو هل دهد، که آن را به اندازه کافی قدرتمند برای ادغام سریع در اتوبان و دور شدن از تقاطع ها احساس می کند.

حالت اسپورت تفاوت بزرگی در پاسخ accelerator ایجاد می کند. در حالت های Eco و Comfort احساس خنثی می شود و به وضوح بهینه سازی را در اولویت قرار می دهد، در حالی که Sport به طور محسوسی چیزها را تیز می کند و پدال را بسیار پاسخگوتر می کند.

یک سورپریز خوشایند است که S07 با یک نسخه با عملکرد بالا و به طور غیر ضروری سریع ارائه نمی شود، اما من مشکوک هستم که بسیاری از خریداران از یک variant چهارچرخ محرک استقبال می کنند.

دو سطح ترمز احیا کننده وجود دارد. هر دو نسبتا سنگین هستند و هیچکدام حس یا modulation درخشانی ارائه نمی دهند، بنابراین می تواند کمی زمان و مقداری feathering بسیار دقیق برای رانندگی نرم خودرو در ترافیک stop-start نیاز داشته باشد.

حتی زمانی که روی پدال ترمز تکیه می کنید، پاسخ ناسازگاری است که شما را پر از اعتماد به نفس نمی کند.

در مورد برد و شارژ، برد رسمی WLTP 295 مایلی okay-ish است، اما بسیاری از رقبا برد بیشتری ارائه می دهند. سرعت های شارژ نیز underwhelming هستند، با 93 کیلووات از اکثر رقبا عقب تر است، به این معنی که یک شارژ سریع 10-80% حدود 45 دقیقه طول می کشد. شارژ AC با 11 کیلووات استاندارد است، اگرچه، همانطور که پمپ حرارتی افزایش دهنده بهره وری و شارژ vehicle-to-load.

سواری و هندلینگ

سواری و هندلینگ S07 ناامید کننده است. چانگان به ما می گوید که تعلیق را برای سلیقه های بریتانیا و اروپایی دوباره مهندسی کرده است، عمدتا با سفت تر کردن کمک فنرهای passive (هیچ برنامه ای برای ارائه کمک فنرهای active فعلا وجود ندارد) تا سواری اولیه را، بر روی تعلیق نرم مورد علاقه خریداران چینی، سفت کند.

ممکن است کمی زیادی رفته باشد، اگرچه، زیرا نتیجه damping عمودی بی قرار است که S07 را روی expansion joints و سطوح corrugated معمول جاده های بریتانیا thumping و bobbing می کند. اضافه شده به lean سنگین بدنه و حرکت جانبی کمی عجیب تعلیق که در تغییر جهت سریع تر دریافت می کنید، این باعث می شود S07 احساس wobbly و در عین حال بسیار lumpy داشته باشد، که ایده آل نیست.

مهندسان چانگان به ما می گویند که روی steer-by-wire برای وسایل نقلیه آینده کار می کنند، اگرچه مدتی طول می کشد تا به تولید برسد.

حداقل پاسخ فرمان قابل پیش بینی است، و می توانید آن را در حالت اسپورت سنگین کنید، در حالی که کشش خوب است و جلو به اندازه کافی confident احساس می شود زمانی که می خواهید از یک میدان سریع عبور کنید.

به طور خلاصه، هندلینگ S07 در آشفتگی روزمره کاملا okay احساس می شود، اما آن سواری روی چرخ های استاندارد 20 اینچی و تایرهای Dunlop Sport Maxx بسیار wearisome است.

شعاع گردش 11.5 متری نیز می تواند باعث شود S07 در مکان های تنگ کمی unwieldy احساس شود، اگرچه دوربین 360 درجه high-definition چشمگیر است و راه طولانی برای کاهش اضطراب پارک کردن می رود. برای اطلاعات بیشتر درباره خودروهای الکتریکی و مقایسه آنها با نمونه های بنزینی، می توانید مقاله مزایای خودروهای الکتریکی را در سایت کیان تندر کیش مطالعه کنید.

مصرف سوخت و هزینه های نگهداری

اگر dynamics ناسازگار و سرعت های شارژ laggardly دلایل اصلی برای خرید نکردن S07 هستند، قیمت و تجهیزات استاندارد بزرگترین نکات به نفع آن هستند. فقط یک ترم وجود دارد، قیمت آن کمی کمتر از 40,000 پوند است و همه چیز را دریافت می کند: ورود بدون کلید، یک حالت رانندگی نیمه خودمختار، روکش صندلی leatherette، صندلی های گرم و سرد شونده جلو، تنظیم برقی 10 حالته صندلی راننده، نورپردازی ambient، یک سانروف پانورامیک، کنترل صوتی، یک سیستم صوتی 10 اسپیکری که از طریق پشت سری راننده با شما صحبت می کند و می تواند آهنگ های شما را از طریق اسپیکرهای خارجی پخش کند، یک نمایش نور، حالت سگ، حالت کمپینگ، حالت چرت... لیست ادامه دارد. حتی یک حالت سیگار کشیدن وجود دارد که پنجره ها را برای شما باز می کند. نه، واقعا وجود دارد.

هرچه از آن برداشت کنید، S07 کمبود تجهیزات ندارد، و همه آن included است. حتی رنگ های metallic جاز نیز استاندارد هستند، همانطور که هر یک از سه finish داخلی.

تنها آپشن یک towbar جمع شونده است. اگر آن را اضافه کنید، S07 می تواند یک تریلر ترمزدار تا 1500 کیلوگرم را یدک بکشد.

گارانتی خودروی 7 ساله یا 100,000 مایلی به اندازه کافی خوب است که حتی کیا و هیوندای را در تسلط بر جهان متوقف کند، در حالی که گارانتی باتری 8 ساله یا 125,000 مایلی بهتر از اکثر است.

چانگان در حال حاضر 20 نمایندگی در سراسر بریتانیا دارد و انتظار دارد تا پایان سال 2025 تا 50 نمایندگی داشته باشد (به لطف franchise های چند برند تاسیس شده)، بنابراین زیاد طول نمی کشد که بتوانید یکی را در جایی نزدیک خود بخرید.

Cap انتظار دارد S07 بهترین ارزش های residual در کلاس خود را در این ژانر از شاسی بلندهای الکتریکی داشته باشد، اما اگر کمی به این شک کنیم که ما را ببخشید، با توجه به تازگی برند. فقط زمان خواهد گفت. برای آشنایی با خدمات اجاره خودروهای مدرن و الکتریکی در کیش، می توانید به صفحه اجاره خودرو الکتریکی در کیش مراجعه کنید.